Так случилось, что в ходу на Galant E5 у нас застучало что-то с левой стороны.
Осмотр показал что стопорное кольцо верхней шаровой утеряно, а сам корпус шаровой выскочил из рычага и просто болтался.
Менять будем на новую шаровую которая была в наличии SB-7751 «555»:
Снимаем колесо и откручиваем гайку пальца шаровой:
Гайку оставляем на последних витках и сбиваем шаровую под нагрузкой висящей подвески:
Палец выскочит и можно откручивать гайку:
Хоть шаровая и была прихвачена на сварку, но наши замечательные дороги сделали свое гиблое дело.
Вынимаем многострадальную шаровую:
Важное замечание, шаровая верхнего рычага работает в одной плоскости, при установке нужно сориентировать корпус точкой шаровой к точке на рычаге.
Грубо говоря шаровая работает примерно по линии передней оси:
Так как на улице 8-е марта, праздник для сварщика и найти пусть даже пьяного в дрыск, нам не судьба, нужно хоть как-то зафиксировать корпус шаровой в отверстии рычага, предотвратив проворачивание.
Берем фольгу, обматываем корпус шаровой в месте посадки и забиваем шаровую в рычаг:
Рычаг предварительно сняли, открутив две гайки под капотом возле стакана, фото нет, но там все понятно.
Открутив гайки почти до конца и стукнув по ним рычаг выпадет из двух втулок посадки:
Одеть стопорное кольцо в идеале нужно иметь трубу подходящего диаметра, у нас ее нет, потому один держит кольцо с одной стороны, второй натягивает отверткой с другой:
Одеваем пыльник при помощи трубы, но в нашем случае это разводной ключ:
Шаровая на месте, собираем все и не спеша едем домой, позже шаровую прихватим на сварку:
Добавлено 09.11.2015
Установка шаровой согласно оригинальному мануалу.
1. Установите осевые опоры на сборку верхнего рычага подвески и отрегулируйте углы их установки. Требуемое значение составляет 84° ÷ 86°.
2. Затяните гайки сквозных болтов крепления осевых опор с требуемым усилием (57 H•м).
3. Проверьте правильность установки осевых опор путем измерения установочных расстояний А и В. Требуемые значения составляют 299.9 мм для А и 234.0 для В.
4. Закрепите сборку верхнего рычага на кузове автомобиля, затянув новые самоконтрящиеся осевых опор с требуемым усилием (86H•м).
5. Посадите верхнюю шаровую опору в сборку поворотного кулака и закрепите ее новой самоконтрящейся гайкой, затянув последнюю с усилием 28 H•м.
Update 18.02.2019
Как заменить верхний рычаг в сборе:
Источник: