И так обновленный спорт едет к нам с Тайланда, где расположен большой и правильный завод по производству Pajero.
На украинском рынке представлены три комплектации:
- INTENSE на шести ступенчатой механике, за почти 900 тысяч гривен
- INTENSE на 8ми ступенчатом гидротрансформаторе за миллион почти сто тысяч
- и максимальная комплектация ULTIMATE на том же айсиновском автомате с массой дополнительных плюшек за почти миллион двести тысяч
Все комплектации на том же турбодизельном двигателе объемом 2,4 литра со 181 лошадиной силой и моментом в 430 ньютон, и такой момент доступен с 3500 оборотов.
Первое поколения спортА было построено на основе легендарного Pajero 2, как раз на моем канале появился один представитель той эпохи. Сегодня у нас уже рестайл третьего поколения который сохранил черты своих старших братьев, жесткую рамную конструкцию, неразрезные мосты. Вобщем полный набор внедорожных качеств и как и многие брутальные внедорожники перешагнул на новый уровень. Теперь это еще и комфортный автомобиль с претензиями на премиум.
Все чаще и чаще Pajero ставят в один ряд с Prado, как минимум из за того что в своем рамном классе они остались вдвоем, есть конечно еще китайцы, но по ним пока не все вопросы раскрыты, как минимум по ликвидности и надежности.
Митсубиши и дальше развивает стилистику Dynamic Shield — динамический щит, передняя часть Pajero перекликается с внешностью обновленного ASX и нового L200.
Современная агрессивная решетка, характерное размещение оптики, узкий разрез фар головного света и нижний блок, который в себя включает поворотник, туманку и подсветку поворота.
Также претерпели изменения капот и крылья, что делает переднюю часть более массивной и гармоничной.
Свою дислокацию поменяла и передняя камера, она теперь переместилась ниже и уже не перекрывается номерной рамкой.
Обновления получил и задний бампер, получив более выраженную “полочку” за счет бамперов автомобиль стал длиннее на целых 4 сантиметра.
На наш рынок СпортЫ идут только пятиместные а в некоторых странах доступен третий ряд, а так же в природе существую моноприводные версии
Источник: