Делали шумку Galant EA давно, это был первый опыт, потому на фото будет достаточно много ошибок, как по способу укладки, так и по материалу.
Но идейно, обесшумка сделана правильно, тем более результат очень хороший.
Много текста не будет, думаю по фото будет все ясно.
Материал для шумки, STP фольгированный — виброизоляция, сплен самоклеящийся — это обесшумка:
Начал с потолка, снимаем старую заводскую шумку, обезжириваем, при помощи валика за 20 гривен из строй магазина укатываем БиМаст:
Грееем шумку на моторе, который не успел остыть и на солнышке:
Люк снимаем для обесшумки крыши изнутри:
Первый слой на месте БиМаст STP на месте:
Я клеил достаточно плотно, встык и внахлест:
Но на сегодня я бы клеил процентов 70%, примерно так:
Далее второй слой — сплэна:
Клеил потолок сначала 4 и 8 мм, это была ошибка, под своим весом он отвалился 🙂
Далее я все лепил 2мм сплэном
Далее клеил пол, по незнанию и неопытности залепил его в нахлест и тем же БиМастом, хотя дешевле, правильнее и надежнее битопластом, о нем чуть позже.
Разбираем пол нашего галанта:
Заводской пылесборник на мусор:
Укладываем Бимаст на задние арки и пол нашей машины:
Пол автомобиля в виброизоляции, на самом деле это дорого и не правильно, надо использовать другой материал:
И укрываем обесшумкой — спленом 4мм сверху, нужно убедится, что сверху нормально ляжет заводской ковер:
По факту, на днище и арки нужно клеить изомаст жесткий, который укладывается феном, я же использовал ПБ-2.
Раскатывается он так же легко валиком, но надо прогревать феном.
После остывание он становится «каменным».
По багажнику та же ошибка:
На фото видны проклеенные крылья и ниши, тут все верно, нарезаем БиМаст кусочками и раскатываем валиком, поверху можно наклеить сплэн, но в нишах я не стал этого делать:
Тут опять выкинутые деньги, проклеивать спленом нижу запаски — это бред:)
Для стыков пластика берем Маделин «Melsi»:
Нарезаем ножницами нужные куски, проклеиваем места установки пластиковой обшивки, пистоны, место контактов пластика с железом:
Сам же пластик проклеиваем Битопластом, такая себе вспененная резина поглощающая звуки:
Клеится очень легко, но желательно избегать натяжек, может на жаре отойти:
И еще немного фото шумки задней двери:
Двери, двери нужно разобрать, отмыть, обезжирить и проклеить не только снаружи, но и внутри.
Нам нужен главный помощник, котэ:)
Проклеиваем БиМастом двери внутри и снаружи:
Провода были демонтированы и после установлены обратно:
Под динамик, в наружной феленке, желательно прикрутить фанеру обрезав по форме, но я не заморачивался.
Теперь сплэн 2мм — обесшумка:
Далее саму карту проклеили битопластом, как и крышку багажника выше, но процесса обклейки карт не найдено, возможно позже добавим.
Все отверстия для клипс так же обклеены Мелси.
Стыки пластика скрипят, поэтому обесшумку пластика я проводил тряпичной изолентой, клеится легко, стоит не дорого, эффект отличный!
Проводку обматывал этой же изолентой или Мелси.
На оригинальность не претендую, но ребята спрашивают, что и чем ты делал, решено было огласить весь список 🙂
На сегодня по обесшумке все.
Источник: