Уровень необходимого давления внутри шин дает возможность использовать характеристики автомобиля на полную мощность.
Однако, в первую очередь, это обеспечивает надлежащий уровень безопасности во время движения.
Достоинства и недостатки
Автомобилисты без опыта, принявшие решение провести эксперименты с уровнем давления, могут подумать, что покрышки с более высоким давлением окажутся лучшими. В действительности, при накачивании шин более нормы, автомобиль будет как бы ускоряться, улучшится динамика, колёса станут более чувствительны к управлению.
Но, каждое это достоинство перекрывает несколько довольно существенных минусов. Если колёса перекачаны, у машины может появиться риск к заносу. Плавность в ходе становится значительно хуже, заметны различные камни с ухабами, по которым едет автомобиль. Также увеличится путь при торможении с устойчивостью в момент тормоза, что в действительности может вызвать аварию. Потому не нужно гоняться за отдельными параметрами — в результате жертвуя состоянием безопасности.
Помимо фактов, которые описаны ранее, есть и иная сложность. Если не наблюдать за уровнем давления внутри шин, то это может обернуться расходом средств на ремонт. Шина, которую накачали неправильно, не только износится раньше времени, но устареет более быстро. Также данный факт способствует увеличению расхода топлива. Резина, давление воздуха в которой на тридцать процентов меньше нормы, износится в два раза более быстро, а расход топлива возрастет на десять процентов. Значит, что имеет значение поддержка внутри шин корректного давления воздуха. Какого именно — всегда указывает производитель авто. Как обычно, уровень давления внутри шин автомобиля на различных осях (на колесах спереди и сзади) немного может отличаться.
Проверка давления
Следить за давлением внутри шин машины нужно не меньше, чем раз в течение двух недель. Необходимо время от времени делать подкачку запасного колеса. Даже абсолютно пригодная резина понемногу станет терять воздух при скорости 0,08 атмосфер в течение месяца. Нужно помнить, что выполнение различных контрольных замеров давления надо делать на охлажденных шинах, потому что во время нагревания уровень давления увеличится. Измеряя давление, необходимо использовать манометр. Не нужно пробовать определять уровень давления примерно. Отличие в одну атмосферу с первого взгляда почти не видно, однако, способно оказать сильное влияние на правильную работу автомобиля.
Источник: