«Мерзни, мерзни волчий хвост!» (с)
Когда мне давали в руки оригинальную заглушку радиатора для ситроен С4 я улыбался, т.к. для меня это нонсенс, мой галант прогревает машину и салон на холостом ходу минут за 10.
Тут же я две недели не ездил на «ёлке», настали морозные деньки, завел, минут 10 постоял, но ничего не нагрелось и не оттаяло.
Замерзшое стекло я без фанатизма чуток прибрал резиновым шкребочком проделав себе дзот, чтобы хоть как-то начать движение.
Протянул 200 метров к дому, где машина поработала еще минут 5 пока я одевался.
Стекло и прогрев салона практически без изменений.
После проехал минут 20 до работы в надежде на т.ч. в ходу то прогреется все по любому.
К примеру на Skoda Octavia A это тоже нормальная ситуация с холодным мотором на ХХ, но в ходу все быстро греется.
И вот, по прошествии некоторого времени, я доехал в холодной машине, но дворники так и не отмерзли:
Так же мне, по началу, не очень было понятно назначение кнопки отключения паркинга, сегодня я это понял когда зумер передних датчиков сопровождал меня всю дорогу и это при визуально чистом бампере:
После отключения паркинга можно продолжать движение наслаждаясь музыкой.
Огромное спасибо за подогрев сидений, хоть в попу было тепло, руки подмерзли чуток.
Теперь интересно это нормальная ситуация или проблема у свежей машины? Возможно термостат?
Я на всякий случай заглянул под капот, ОЖ в норме, но мотор еле еле теплый. Патрубки и радиатор так же слегка теплые.
Тут я вспомнил про заглушку решетки радиатора, возможно не зря она поставляется заводом в оригинале?
Купить зимнюю заглушку радиатора Citroen 7429K2 можно по цене примерно 60$.
Попробую и отпишусь, но мне кажется это не повлияет особо на ситуацию.
Источник: